研究者らは、バス上でのSARS-CoV-2コロナウイルス感染の経過を分析しました。そして、彼らは興味深い結論に達しました-私たちがウイルスに感染するかどうかは、ドライバーが何をするかしないかに大きく依存します。それは正確には何ですか？
その研究結果がジャーナルJAMA内科で発表された研究は、中国の科学者によって行われ、2020年1月19日に中国東部の浙江省で発生したSARS-CoV-2コロナウイルス感染の経過を分析しました。合計128人（15人の男性と113人の女性、平均年齢58.6歳）、寧波市の同じ海荘地区の居住者。
最初のバスでは合計60人（46.9％）、2番目のバスでは68人（53.1％）が旅行しました。バスでの往復は100分で、目的の仏教の野外式は寧波市銀州区の寺院で150分間行われました。
研究者によると、感染源は2番バスの乗客でした。 COVID-19の症状-咳、悪寒、筋肉痛など-は夕方に始まりました。翌日、彼は気分がよくなった。 1月22日に現れたのは彼の妻と子供たちの発熱と咳だけで、彼は病院に行き、1月25日に行われたCOVID-19と診断されました。
後で判明したように、両方のバスの乗客と儀式の参加者の中でこの男性だけが以前に病気の影響を受けた武漢の住民と接触していました-彼は1月17日に彼らの前で夕食をとりました。
研究者は、バスに乗る危険のある人々と儀式に参加している他の172人との間で、SARS-CoV-2感染の危険性を比較しました。
バスの座席は、元の患者からの距離に応じて高リスクゾーンと低リスクゾーンに分けられ、COVID-19に感染するリスクが各ゾーンで比較されました。
両方のバスで、セントラルエアコンは暖房と組み合わせて再循環モードで動作しました。再循環モードでは、外気供給を閉じて内部循環を開始できます。再循環は、たとえば、外部から流入する空気の特性が内部よりも悪い場合（スモッグなど）に使用されます。
結局のところ、COVID-19患者が空気再循環をオンにして2番目のバスに乗って儀式に参加した人々は、最初のバスを旅行した人々よりも感染する可能性が高かった。
違いは非常に明白でした。最初のバスで感染したのは60人で、2番目のバスで感染したのは68人中24人で、コロナウイルスに感染していました。
ただし、「高」リスクゾーンと「低」リスクゾーンの差は小さいことがわかりました。バスで旅行しなかったが儀式に参加した他の172人のうち5人の僧侶を含む7人（4.1％）で感染が見つかりました。このグループのすべての感染者は、感染者と密接な接触があったと述べています。
研究の著者が指摘するように、ウイルスは空気によって簡単に伝染し、密閉された部屋では、特に運転手が空気再循環システムをオンにすると、感染のリスクが大幅に増加します。
出典：PAP
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